Un problema de hardware podría provocar que el panel de instrumentos de 38.000 Ford Escape y Super Duty Trucks fallara

La pantalla de instrumentos digitales de la Ford Escape 2023 y la F-250 podría quedar en blanco debido a una mala unión de soldadura

Incluso las características de alta tecnología a veces sufren problemas de baja tecnología, y eso es lo que Ford descubrió como parte de su último retiro del mercado. Los paneles de instrumentos de la línea Escape y Super Duty 2023 de camionetas Serie F podrían fallar como resultado de un simple defecto de soldadura.

El problema llamó la atención de Ford por primera vez en marzo, después de que se diera cuenta de un incidente en el que el grupo de instrumentos digitales de una camioneta Super Duty 2023 se negaba a iluminarse. El caso fue recogido por el Grupo de Revisión de Asuntos Críticos de la marca, que se dedicó a investigar la causa raíz.

Su investigación encontró que el panel de instrumentos falló debido a un problema de hardware, relacionado con uniones de soldadura defectuosas en la caja del grupo remoto. Desafortunadamente, pensó que la naturaleza de la falla significaba que sólo ocurriría temprano en la vida útil de la pieza, lo que significa que Ford se centró exclusivamente en abordar las fallas tempranas en la planta de ensamblaje.

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Sin embargo, siguieron llegando informes de campo y reclamaciones de garantía, lo que indicaba un problema mayor. Con la ayuda de su proveedor, Visteon, Ford descubrió que, en algunos casos, las uniones de soldadura defectuosas eran lo suficientemente buenas como para hacer funcionar la pantalla durante más tiempo de lo que Ford esperaba.

Como parte de su investigación, descubrió que las pantallas defectuosas podrían haber llegado a 17,394 camionetas Super Duty (incluidas la F-250, F-350, F-450 y F-550) del año modelo 2023. Además, descubrió que las piezas podrían haberse utilizado en 21.301 Escape del mismo año.

En documentos presentados ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), Ford informa que tiene conocimiento de 84 reclamaciones de garantía y 36 informes de campo relacionados con este tema. Afortunadamente, no ha recibido informes de lesiones o accidentes como resultado del problema, pero aun así lanzará una campaña de retirada del mercado.

Ford planea comenzar a ponerse en contacto con los propietarios el 14 de agosto, pidiéndoles que devuelvan su vehículo a un concesionario para reemplazar el panel de instrumentos o el módulo del grupo por uno nuevo que haya sido soldado adecuadamente.